從鋁到銅，再到塑料，是機(jī)械零件加工行業(yè)比較常見(jiàn)的原材料。鈷雖然比較少見(jiàn)，但是對(duì)很多精密零件加工確實(shí)不可或缺的。正因?yàn)樯僖?jiàn)，所以一般都是比驕傲高端的精密零件加工才會(huì)用到 鈷。 當(dāng)然，一些小型的精密機(jī)械零件加工廠智能承擔(dān)普通原材料的五金零件加工。能用 鈷作為原料進(jìn)行精密零件加工的廠家，CNC零件加工的技術(shù)都是一流的。 鈷 對(duì)機(jī)械零件加工設(shè)備的精度、刀具的硬度都有相當(dāng)高的要求，所以一般也只會(huì)用于高精尖的精密零配件上。

因?yàn)橄∪?，所以珍貴，一般的精密機(jī)械零件加工廠只有經(jīng)過(guò)層層轉(zhuǎn)手，才能從現(xiàn)貨市場(chǎng)上拿到鈷。從2018年4月份開(kāi)始， 過(guò)著眾星捧月般日子的鈷 如同一個(gè)被貶為庶民的皇子，國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格一路暴跌。這對(duì)有存貨的精密零件加工廠來(lái)說(shuō)，損失慘重，涉及鈷 原材的精密零件加工的報(bào)價(jià)一降再降。 以11月30日為例，上海有色金屬交易市場(chǎng)的現(xiàn)貨金屬鈷價(jià)延續(xù)了10月份的低迷，繼續(xù)下跌，鈷市報(bào)價(jià)374000元/噸，較11月1日的427125元/噸價(jià)格下跌53125元/噸，11月跌幅達(dá)12.44%。

對(duì)于需要鈷原料進(jìn)行機(jī)械零件加工的廠家來(lái)說(shuō)，今年真的是有苦難言。更要命的是，2018年4月下跌前，鈷 價(jià)曾觸摸到662500元/噸的高價(jià)，當(dāng)然有些機(jī)械零件加工企業(yè)為了防止價(jià)格繼續(xù)攀升，采購(gòu)了一批存貨。雖然在9月經(jīng)歷過(guò)一次短暫的價(jià)格回漲，但依舊無(wú)法改變跌掉超過(guò)40%的命運(yùn)。 不要說(shuō)從精密零件加工上賺一些加工費(fèi)，40%的損失已經(jīng)沒(méi)有了?！?/span>預(yù)期鈷價(jià)震蕩下跌”，成為精密機(jī)械零件加工廠 這半年對(duì)鈷價(jià)走勢(shì)的一致看法。

用鈷做原材的精密機(jī)械零件在汽車(chē)電池、手機(jī)電池、智能電子產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用。來(lái)看看國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)，2018年1-11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為84.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3%。數(shù)據(jù)漂亮，讓市場(chǎng)形勢(shì)看上去一片大好，望著全年100萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)，市場(chǎng)似乎信心滿滿。但是，這些數(shù)據(jù)無(wú)法掩蓋 從事汽車(chē)電池的機(jī)械零件加工企業(yè) 產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。估計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。對(duì)于新能源車(chē)企配套的精密機(jī)械零件加工廠 來(lái)說(shuō)， 2019年是關(guān)鍵的一年， 原材料的價(jià)格急劇波動(dòng)使得成本問(wèn)題更加突顯，市場(chǎng)的普遍疲軟， 2019年的未知數(shù)遠(yuǎn)比想象的要多。